何以训“虎”？ 揭秘瑞虎5研发试验背后

  对于一辆车的NVH（Noise噪声、Vibration振动、Hashness声振粗糙度）水平,在车型开发的前期就会介入参数对标设定和整车建模后的CAE仿真分析等工作，随后在各个阶段的样车产出后，也会进行各方面的一一验证和问题的查找和改进。整车的半消声室是完成试验验证和问题查找的重要基础设施之一。

  与瑞虎瑞虎3的四点式发动机悬置系统不同，瑞虎5的发动机悬置系统采用了三点式。由于发动机振动耦合的约束点更少，使得瑞虎5的NVH问题相对简单，整车的噪声与振动水平也有一定提升，通过半消声室内准确测试，瑞虎5的前排驾驶员位置的怠速噪声在42dB左右，车内后排噪声则是低于40dB。

  如果说国内车企对噪音与振动水平的注重体现出了人们对汽车品质的追求，那么下面的材料试验室更是佐证了我们对品质的更高要求。

  对于新买的汽车，车内普遍都会有难闻的气味，尤其是在夏天车内温度比较高时气味更明显，所以我们常常会在车内放入竹炭、香包等来吸收或遮蔽。到底哪些内饰部件是挥发怪味的罪魁祸首呢？

  由于汽车各零部件的疲劳受损以及橡胶件的腐蚀变化等等，开了若干年后的车时常会出现部件的开裂和性能的衰退。在奇瑞的耐久可靠性试验室内，为保障可靠性会分三个级别对零部件、系统总成、整车做试验。零部件级别的可靠性要求最高，依次递减的是系统总成级别、整车级别，因为只有控制好最底层的可靠性，才可能正真的保证整车级的可靠性要求。

  在45天的试验期间内和结束后，工程师都要对车门的铰链、车门密封条等部件做多元化的分析，对其强度、阻尼等性能的变化做评估，以此来保证产品质量。

  通过18天的耐久疲劳测试，这台来自美国MTS的试验台能够反映出实车10年32万公里后的整车耐久可靠性水平，能够检测出整车状态下各零部件是否有出现断裂、漏油等现象，以及各系统总成的耐久性变化。

  通过这次参观了奇瑞试验技术中心其中五大试验室里的瑞虎5，我们大家可以看到瑞虎5针对消费者关心的碰撞安全性、操纵稳定性、噪声与振动、内饰用料及耐久性等方面都做出了改进。2005款的瑞虎从各方面都不能与今天的瑞虎5相提并论了。如今瑞虎5的背后是强大的研发试验技术中心和V字型正向开发理念。但相比小型、紧凑型、中大型SUV全线开花的，落后一程的奇瑞真的需要加加速了。（汽车之家文/图 夏志猛）

  首先，它的动力表现和我想象的有点落差，原本以为它能表现得更好，但是和手动挡的顺畅度相比，还是有点差距，但我相信乙醇汽油对它的性能造成了一些影响。隔音、舒适性让人很满意，油耗也和同级别车型差距不大。总之，这款车虽然不能说有多出彩，但是各方面还是有一定水平的表现，作为一辆城市SUV而言，我认为足够了！

  瑞虎5在中国品牌城市SUV当中算是元老级别，1.5T车型之前始终没自动挡车型可选，所以将一些消费者拒之门外。增添CVT车型之后，受众面更广泛，虽然在变速箱的调校和性能表现上并不是非常尽如人意，但是就一款城市SUV而言日常驾驶感受比性能更重要，瑞虎5日常驾驶中转向、悬架和动力的平顺性都还不错，所以能考虑购买。

  瑞虎5其实算是这一级别比较平庸的车型了，没什么特别的地方，一切本着实用的配置，没什么花俏的设计，1.5t的动力表现也还可以，加上cvt变速箱，没什么大问题，算是个合格的家用SUV。

  动力匹配是我对这台车最满意的地方，响应很快，涡轮发动机发力比较早，在经常用到的1500-4000rpm区间都有不错的动力输出。底盘很扎实，整体舒适性不错，但操控性比较差。

  换挡很清晰，离合也很好控制。为了带来更好的动力感受，瑞虎5的油门调得非常轻巧和积极，再加上涡轮增压发动机在1500rpm之后动力输出更加积极，所以开着让人感觉非常战斗，并不是很轻松。当然，如果对动力要求高的人大概会十分喜爱这样的风格。对了，新车味道太重，我只能全程开着窗户。

  瑞虎5 1.5T这款车真的挺好开的，低转速扭矩足，油门特别灵，所以很适合城市驾驶，而且离合器、挡位都很舒服，总体上不错。要说不足之处，我觉得就是配个5挡变速箱有点憋屈，要是能有个第6挡，燃油经济性、噪音都会有进一步提升。

  2.0L手动挡车型油门响应比较灵敏，低转速扭矩不错，日常驾驶很顺手，舒适性也不错，是一款各方面表现均衡的车型。

  这是一款均衡且平淡的产品，各方面都没什么硬伤，很适合过日子，且价格合理，配置也不低，如果你想要一台便宜好用又实在的SUV，瑞虎5就是一个很好的选择。

  空间表现让人满意，但2.0L的动力则比较一般，满足日常代步没问题。内饰的用料在同级别当中表现中规中矩。人性化设计上还有提升的空间，例如车窗控制的位置使用不够方便。另外，新车的气味稍微有些大。

  说实线看起来还算是做的很用心的一款产品，配置、做工等等方面都做到了目前自主品牌当中的标杆水平。另外性能和空间表现相比同级别产品也都拿得出手，唯一不足可能就是配置还算不上很丰富，但扎实的做工和动态表现相信要比那些眼花缭乱的配置更实用。

  事实证明多品牌战略以及瑞麒这种高端品牌路线完全不靠谱，而一旦回过神来重新发力，奇瑞的表现令人赞叹。这款瑞虎5就没有大硬伤，干得漂亮。

  瑞虎5是奇瑞这几年以来推出的最令我满意的一款车，这款车各方面表现都很不错，且价格也是合理的，想买自主品牌城市SUV的消费者可以着重关注一下。